自動運転の水準は一般的に“レベル1”から“レベル5”に分けられている。 “条件付自動運転化”と呼ばれる“レベル3”が示す自動運転の水準に関する記述として、最も適切なものはどれか。
| ア | 運転の主体はシステムであり、人間が運転する必要はないが、システムによる自動運転の継続が難しい場合は、人間が運転しなければならない。 |
| イ | 運転の主体はシステムであり、人間が運転する必要はないので、ハンドルやペダルなどの運転装置は不要だが、自動運転できる地域は限られる。 |
| ウ | 運転の主体は人間であり、高速道路で車線を維持しながら前の自動車に付いて走る機能のように、ハンドルと加減速の操作をシステムが支援する。 |
| エ | 運転の主体は人間であり、自動ブレーキや急発進防止システムのように、前方または後方の状況によって、システムが運転の一部を支援する。 |
答え ア
【解説】
| ア | 運転の主体はシステムであり、人間が運転する必要はないが、システムによる自動運転の継続が難しい場合は、人間が運転しなければならないのれ、レベル3です。(〇) |
| イ | 運転の主体はシステムであり、人間が運転する必要はないので、ハンドルやペダルなどの運転装置は不要だが、自動運転できる地域は限られるのは、レベル4です。(×) |
| ウ | 運転の主体は人間であり、高速道路で車線を維持しながら前の自動車に付いて走る機能のように、ハンドルと加減速の操作をシステムが支援するのは、レベル2です。(×) |
| エ | 運転の主体は人間であり、自動ブレーキや急発進防止システムのように、前方または後方の状況によって、システムが運転の一部を支援するのは、レベル1です。(×) |
【キーワード】
・自動運転のレベル
- 自動運転のレベル
- レベル5:完全自動運転
常にシステムが全ての運転タスクを実施 - レベル4:特定条件下における完全自動運転
特定条件下においてシステムが全ての運転を実施 - レベル3:条件付自動運転
システムが全ての運転タスクを実施するが、システムの介入要求等に対してドライバーが適切に対応することが必要 - レベル2:特定条件下での自動運転機能
アクセルやブレーキなどを一定条件下で自動制御できるが、運転者は常に介入可能であることが必 - レベル1:運転支援
運転補助機能が部分的に備わっている
- レベル5:完全自動運転
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